Chord Zivilia Aishiteru 2

Posted by Dris Muzaidi | Comments (0)

Category :

[intro] Am D Em C D

                    C
Bila cinta tak terbalas
                       D
Janji hanya tinggal janji
                     Em
Sakit hati yang ku rasa

G                    C
Sekian lama ku menunggu
                     D
Saat-saat ku bersamamu
                  Em
Dan kini aku kembali

      Am             D
Siksa menanggung rindu
    Am      D
Semua sia-sia

[chorus]
       C                   D
Aishiteru bukti cinta untukmu
                B                      Em
Namun yang ku beri tak pernah kau hargai
             C                      D
Demi cinta kita ku korbankan segalanya
                B                       Em
Semua yang kita lewati selalu ada dalam ingatan

                        C
Cinta memang penuh misteri
                     D
Tiada yang tahu akhirnya
                      Em
Seperti yang aku rasakan

G                     C
Selalu ingin di dekatmu
                        D
Dan buat engkau tersenyum
                       Em
Namun tangis yang ku dapat

      Am             D
Siksa menanggung rindu
    Am      D
Semua sia-sia

[chorus]
       C                   D
Aishiteru bukti cinta untukmu
                B                      Em
Namun yang ku beri tak pernah kau hargai
             C                      D
Demi cinta kita ku korbankan segalanya
                B                       Em
Semua yang kita lewati selalu ada dalam ingatan
        C  D
aishiteru

[solo] Em D C Bm Am G F



A#               C
Jiwa ini tlah pergi bersama semua kenangan
A#               C   
Hampa hidup di dalam luka

D          
Ai ai 
       C                   D
Aishiteru bukti cinta untukmu
                B                      Em
Namun yang ku beri tak pernah kau hargai
             C                      D
Demi cinta kita ku korbankan segalanya
                B                       Em
Semua yang kita lewati selalu ada dalam ingatan
        C  D
aishiteru

Pembakaran Tepat Karena Api Gede Atau Timing Pas?

Posted by Dris Muzaidi | Comments (0)

Category :


 Diagram pembakaran
Power besar didapat dari ledakan pembakaran tepat pada waktunya. Sedangkan yang mengantur pembakaran yaitu CDI. “Makanya CDI lebih berperan dibanding koil atau busi api gede,” jelas Bobeng alias Sugiono, mekanik kawakan yang lebih awal konsen pengapian.

Kondisi ideal, api busi memercik 10 sampai 45 kruk as sebelum TMA (Titik Mati Atas). Tergantung oktan bahan bakar, kompresi dan putaran mesin.

Semakin tinggi oktan dimiliki bahan bakar, punya daya tahan lama terhadap percikan api busi. Untuk membakar bensin bagus butuh waktu lebih. Makanya timing pembakaran lebih awal. Misalnya 40 derajat sebelum TMA.

Ini perlunya pengaturan waktu peng-apian agar didapat ledakan pas. Jangan sampai lebih awal atau lebih lambat. Kalau pembakaran lebih awal, piston sedang naik dan terjadi ledakan, membuat seher pecah atau rompal.

Jika ledakan pembakaran lebih lambat juga membuat power tidak besar. Ledakan maksimum di ruang bakar saat piston 5 s/d 20 melewat TMA. Ini yang dianggap pas.

Jadi, bukan api yang besar untuk mendapatkan pembakaran pas. Tapi, timing pengapian pas.

Rabu Minggu Depan Honda Luncurkan Motor Baru Lagi!

Posted by Dris Muzaidi | Comments (0)

Category :

Belum habis nafas PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan model barunya di Indonesia. Setelah New Blade 110R yang dilaunching akhir Juli, PT AHM sudah menentukan tanggal untuk motor barunya yang lain.

Undangan yang masuk ke meja redaksi menunjukan tanggal 14 September atau hari Rabu minggu depan, PT AHM akan kembali memperkenalkan varian terbaru. Lokasi launching untuk media ini dipusatkan di Jakarta Convention Center, Senayan.

Selain peluncuran, Honda juga menyiapkan sesi test ride untuk para wartawan yang hadir. Jadi jangan khawatir, impresi pertama motor baru Honda akan langsung terekam untuk para pembaca setia motorplus-online.com.

Memang belum ada kepastian model apa yang bakalan diluncurkan, tapi gosipnya kali ini adalah varian bebek terbaru. Kita tunggu saja kabar berikutnya!

Wow Honda Luncurkan Motor Sport Rp 7 Jutaan!

Posted by Dris Muzaidi | Comments (0)

Category :

Akhirnya Honda Motorcycle and Scooter India, ATPM sepeda motor Honda di India meluncurkan motor sport murahnya. Sepeda motor yang diberi nama Honda Dream Yuga ini dijual hanya 44.642 Rupee atau sekitar Rp 7,6 jutaan!

Murah? Yup, sebagai sepeda motor entry level, Dream Yuga memang didesain minimalis. Coba lihat saja spesifikasi mesinnya. Hanya 110 cc, SOHC dua klep. Mesin kecilnya ini memiliki power 8,6 PS pada 7.500 rpm.

Motor ini juga sudah dilengkapi dengan teknologi 'Intelligent Ignition Control System'. Sebuah sistem pengapian yang diklaim dapat mengatur timing pengapian secara lebih presisi sehingga menghasilkan pembakaran yang sempurna.

Sedang klaim konsumsi bahan bakarnya diyakini mencapai 72 km/liter! Sengaja dibuat irit sesuai keinginan calon konsumennya yang membutuhkan sepeda motor handal tapi ekonomis secara biaya operasional.
Desain bodinya tergolong modern meski ukurannya mungil. Kalau dilihat malah mirip Honda Mega Pro lama. Variannya ada tiga pilihan kick starter-pelek spoke, kick starter-pelek casting, electric starter-pelek casting.

Sedang pilihan warnanya ada black, monsoon grey metallic, alpha red metallic, force silver metallic & maple brown metallic. Menarik kan! (

Yamaha YBR 125 SS Versi Columbia, Lebih Berisi

Posted by Dris Muzaidi | Comments (0)

Category :

Yamaha YBR 125 sudah menjadi model yang begitu tenar di dunia untuk sepeda motor entry level. Mesinnya cuma 125 cc dengan desain sederhana tapi dijual di banyak negara. Dari India, China, beberapa negara di Eropa hingga Amerika Latin.

Lanjut ke Amerika Latin khususnya di Colombia, Yamaha meluncurkan YBR 125SS. Perbedaan paling banyak ada pada desain bodinya. Beberapa bagian tidak sama dengan desain YBR 125 di Eropa.

Misalnya cover tangki yang dibuat lebih simpel. Begitu juga dengan penambahan engine cover atau air scoop yang ternyata sukses membuat area mesin terlihat lebih berotot.

Head lamp juga bukan mengandalkan lampu bulat. Tapi kini dilengkapi dengan cover lampu utama layaknya motor-motor India. Bentuk sepatbor depan serta buntut belakang juga benar-benar beda bila dibandingkan dengan Yamaha YBR 125 versi Eropa.

Sedang untuk mesinnya, tetap mengusung satu silinder 125 cc, karburator Mikuni BS 25-nya sudah dilengkapi throttle position sensor (TPS) agar pengapiannya lebih presisi sesuai bukaan gas.
Mesin ini memiliki stroke dan diameter piston sama-sama 54mm. Yamaha mengklaim tenaganya mencapai 10,7 hp pada 7.500 rpm, sedang torsinya mencapai 10,4 Nm di 6.500 rpm. Dan telah dilengkapi dengan transmisi 6 percepatan.

Motor yang dipasarkan dengan tiga pilihan warna; merah, hijau dan biru ini dijual atau sekitar Rp 16,9 jutaan di negara penghasil kopi ini. Enggak terlalu mahal ya!

Desain Yamaha Soul GT Pertama di Dunia Untuk Indonesia

Posted by Dris Muzaidi | Comments (0)

Category :

Desain Yamaha Soul GT Pertama di Dunia Untuk Indonesia

Indonesia sebagai salah satu pasar penting bagi Yamaha selalu mendapatkan perhatian utama. Seperti pada peluncuran Soul GT. Skubek maskulin ini ternyata baru pertama kali dikenalkan di Indonesia, belum ada negara lain yang ikut memasarkannya.

"Ya desain ini memang pertama. Desainnya dikembangkan oleh tim lokal yang tentunya bekerja sama dengan tim RnD dari Yamaha Jepang," buka Executive Vice President PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Dyonisius Beti.

Matik baru Yamaha ini memiliki desain yang terinspirasi muscle car, menebarkan kesan berotot dengan garis-garis desain tajam menggambarkan DNA sport khas Yamaha. Identitas paling menonjol bisa dilihat dari bentuk lampu depan yang terinspirasi dari grill depan mobil modern Amerika.

Lampu senja Soul GT yang berbentuk angel eye juga menjadi ciri lainnya yang memperkuat kesan sporty dan macho. Lampu angel eye itu terinspirasi dari lampu sedan mewah Eropa.   
"Project coordinator untuk desain Soul GT ini adalah orang yang sama yang mendesain Yamaha Majesty," jelas Dyonisius Beti. Buat yang penasaran seperti apa goresan desain awalnya, silahkan lihat foto-fotonya!

Sebagai tambahan informasi, matik yang dijual dengan harga Rp Rp 13,9 juta on the road Jakarta ini memiliki spesifikasi mesin serupa dengan Mio J. Mesinnya 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc.

Makin istimewa, sistem injeksi bahan bakarnya sudah mengusung teknologi Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI). Dilengkapi juga dengan forged piston dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas mesin.

Yamaha Slider Naked, Matik Imut Buat Yang Ekstrim!

Posted by Dris Muzaidi | Comments (0)

Category :

Nih, matik Yamaha yang sengaja dipasarkan dengan mengusung konsep yang unik. Motor ini banyak terpengaruh aura remaja aktif bahkan cenderung ekstrim. Suka olah raga jalanan seperti BMX atau skateboard dan mau selalu tampil beda untuk menunjukan eksistensinya.

Perwujudan dari nuansa tadi ada pada Yamaha Slider Naked. Desainnya mungil dan ramping membuatnya lincah. Setang terondol juga mengekspresikan kebebasan. Yang menarik adalah nama "slider" yang dituangkan lewat empat buah frame slider di bagian body kanan-kiri depan-belakangnya.
Frame slider yang bisa dipilih dengan berbagai pilihan warna mencolok ini berguna untuk menahan gesekan saat motor terjatuh. Jadi bukan bodi yang rusak dan baret-baret, tapi hanya pada slider-nya saja. Asik kan!

Buat yang suka pecicilan, rangka dan kaki-kaki matik ini juga sudah disiapkan untuk melibas gundukan ringan. Suspensi depannya panjang dengan roda ring 13 inci yang dikawal ban berukuran gambot. Sedang rangkanya tentu dirancang kuat tapi tetap ringan. Bobotnya cuma 81 kilogram loh!
Meski desainnya ekstrim tapi mesinnya imut. Cuma 50 cc 2 tak, pasti enggak bisa terlalu kencang. Tapi kalau hanya untuk sekedar berkeliling kota rasanya tetap asik.

Mesin ini memiliki power 2,7 kW di 6.800 rpm, sedang torsinya 4,0 Nm pada 5.000 rpm. Transmisinya jelas automatic dong. Tinggal gas, motor langsung melejit! Sayangnya motor ini hanya dipasarkan oleh Yamaha di beberapa negara di Eropa. Untuk Indonesia, liat aja ya heee.. (motorplus-online.com)

 

Specification
Engine type : Single cylinder, air-cooled, 2-stroke
Displacement : 49cc
Bore x stroke : 40.0 mm x 39.2 mm
Compression ratio : 11.2 : 1
Maximum Power : 2.7 kW @ 6,800 rpm
Maximum Torque : 4.0 Nm @ 5,000 rpm
Lubrication system : Separate lubrication
Fuel system : TK
Ignition system : CDI
Starter system : Electric and kick
Transmission system : V-Belt Automatic
      
Chassis     
Front suspension system : Telescopic fork
Front travel : 104 mm
Rear suspension system : Unit Swing
Rear Travel : 100 mm
Front brake : Single Disc, Ø 190 mm
Rear brake : Drum, Ø 110 mm
Front tyre : 120/80-13
Rear tyre : 130/90-13
      
Dimensions     
Overall length : 1,785 mm
Overall width : 711 mm
Overall height : 1,077 mm
Seat height : 787 mm
Wheelbase : 1,202 mm
Minimum ground clearance : 155 mm
Wet Weight : 81 kg
Fuel tank capacity : 6.5 litres
Langganan: Postingan (Atom)